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2016年6月15日，鐵路總公司工程管理中心數(shù)位專家前往中鐵二十三局軌道交通工程有限公司成都分公司管片廠進(jìn)行視察指導(dǎo)工作，專家們就中鐵二十三局聯(lián)合浙江中控等多家單位聯(lián)合投入研發(fā)的CRTS Ⅲ型先張法軌道板機組流水線試驗項目，聽取二十三局軌道公司的相關(guān)報告，并實際考察了裝置的投運效果。專家們充分肯定了機組流水線的領(lǐng)先技術(shù)，同時也對裝置整體投運效果給予了高度評價。歷經(jīng)多個月研發(fā)、調(diào)試的機組流水線中試項目取得了圓滿成功。

浙江中控自2013年沈丹線項目起，就緊密配合中鐵二十三局軌道公司進(jìn)行先張Ⅲ型板生產(chǎn)工藝的研發(fā)工作，從沈丹線項目中Ⅲ型軌道板的“矩陣法”生產(chǎn)工藝摸索，到2014年鄭徐線項目“矩陣法”工藝成功達(dá)到批量生產(chǎn)條件，再到2015年京沈線項目“矩陣法”工藝的游刃有余，中控和二十三局取得了一系列的突破。GRTS Ⅲ型軌道板的成功研制，完全打破了外國技術(shù)壁壘，具有我國完全自主知識產(chǎn)權(quán)，是中國高鐵走出去的主要技術(shù)支撐之一。浙江中控團(tuán)隊充分利用自身在傳統(tǒng)流程工業(yè)的控制經(jīng)驗以及高度負(fù)責(zé)的項目實施態(tài)度，結(jié)合自身產(chǎn)品優(yōu)勢，將CRTS Ⅲ型軌道板“矩陣法”中張拉工藝完全由最初的純手動狀態(tài)提升至目前的智能化、自動化，控制水平達(dá)到國內(nèi)前列，并在多次專家評審會上受到來自鐵科院、中鐵各局專家的一致好評。高品質(zhì)的智能制造真正保證了高鐵高速安全運行。

此次成都的機組流水線試驗項目，是中控和二十三局合作的又一重大突破，該工藝在原有“矩陣法”基礎(chǔ)上大膽創(chuàng)新，相較前者在自動化程度及生產(chǎn)效率上有顯著提升。在國內(nèi)目前興建高鐵客專的鐵路布局下，機組流水線生產(chǎn)工藝無疑將是一顆高鐵基建領(lǐng)域的掌上明珠，而中控將和二十三局一起繼續(xù)走在這個領(lǐng)域的技術(shù)最前沿！